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25697： 名無し＠おはようｗ   -  URL25697　  2009/01/24   [ Edit ]

自動車業界に革命が起きるな・・・。

25698： 名無し＠おはようｗ   -  URL25698　  2009/01/24   [ Edit ]

写真はスポーツカーだけど軽自動車やカローラみたいな普通自動車に利用できたら最強だな

25699： 　　   -  URL25699　  2009/01/24   [ Edit ]

凄すぎて現実感なくて何が何だかわからない
ライト博士がガチでロックマン作ったよって言われた気分

25700： 名無し＠おはようｗ   -  URL25700　  2009/01/24   [ Edit ]

電気自動車は本当に近々実現すると思う
問題はその電池の価格。航続距離を稼ごうとすると電池も大きく重くなり価格が高くなる
だから車両自体にＣＦＲＰみたいな複合材料を使って全体的に軽くして電池を小さくてもおｋみたいにしようぜって話を聴いた
>>1みたいな高出力車はすんごく高くなりそうなんだがその値段てほんとかよｗｗ

25701： 名無し＠おはようｗ   -  URL25701　  2009/01/24   [ Edit ]

どこかのお国の妨害が恐ろしいな・・・・

25702： 奥ゆかしい名無しさん   -  URL25702　  2009/01/24   [ Edit ]

うまい話ばかりじゃないはずだから、何らかのデメリットはあるんだろうけどな
というか実用化レベルならとっくにどこかが巨額投資してるだろうし、なんかあんだろ。

25703： 名無し＠おはようｗ   -  URL25703　  2009/01/24   [ Edit ]

で、燃料電池車はいつ手にはいるの？
この手の夢の車は実用化されたためしがない

25704： 名無し＠おはようｗ   -  URL25704　  2009/01/24   [ Edit ]

※25700
量産したら安くなるだろうし
車体はもっと安価なもので
エンジンだけを利用したら
そのくらいの金額じゃね？

25705： 名無し＠おはようｗ   -  URL25705　  2009/01/24   [ Edit ]

コストを良く見てみたらＡＥＳＰっていうモーターユニット
が5000-6000ドルってことじゃねーか。
まだ当分価格ではガソリン車が強そうだな。
それに車屋だってエンジンの代わりに乗せかえるだけ
だからそんなにメシウマでもなさそーだな

25706： 名無し＠おはようｗ   -  URL25706　  2009/01/24   [ Edit ]

>>20と同意権

25707：鷹ファン VIPPERな名無しさん   gbSxnoMo  URL25707　  2009/01/24   [ Edit ]

理系じゃないからわからんのだけど
ガソリンスタンドに変わる電気スタンドには太陽電池があって、それでかなり賄えるんだったら、自然を売る業者が生まれて(多分国営だろうけど。あと太陽税とか生まれそう）、本気でエコエコ言える様になるのか。

賄える可能性として･･･現状のGS規模じゃ成り立たないと仮定すれば、
電気スタンドはビル状の建物で、そこに500㎡規模の太陽電池が設置できるとなったら･･･理系じゃないからどうなのかわからん。

25708： 名無し＠おはようｗ   -  URL25708　  2009/01/24   [ Edit ]

とにかく現物が出てからだな

25709： 名無し＠おはようｗ   -  URL25709　  2009/01/24   [ Edit ]

どっかで試乗できないかな？

25711： 略して、名無しさん   -  URL25711　  2009/01/24   [ Edit ]

ほれ作れやほれ売れやで調子こいてた罰だろｗｗ

25712：承認待ちコメント     URL25712　  2009/01/24   [ Edit ]

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25713： 名無し＠おはようｗ   -  URL25713　  2009/01/24   [ Edit ]

つか、インフラない状態でこんなの作ってもだれも買わないからフツーはつくらないっていうのが常識的な考えだと思うんだが……

今は、ガソリンスタンド・自治体・自動車メーカーがそれぞれ、「電気自動車つくるんならインフラ整えるのに協力してやらんでもない」「環境問題に取り組んでいます的アピールのために補助してやらんでもないけど、まずは自動車できてから、インフラ整えてくれる会社ができてから」「インフラ整えてくれるって保証がなくちゃ、高い開発費払ってまで電気自動車なんてつくらねーよ」ってスタンスだから。

25714： 名無し＠おはようｗ   -  URL25714　  2009/01/24   [ Edit ]

ガンダムでいうとF91の時代になったって感じがするな

25715： 名無し＠おはようｗ   -  URL25715　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタメシウマとかどんだけアホなの？
対策できなかったら日本の経済がどれだけガタガタになるか…。今の不景気どころじゃないだろう…。ゆとりは死ぬまでゆとりか。

25716： 名無し＠おはようｗ   -  URL25716　  2009/01/24   [ Edit ]

理系の人間から見れば
バッテリー製品自体の原料高騰→枯渇
消費電力量増大→発電増大

普及しきった後でトータルで見ればガソリン車となんら変わらんという未来は
わかりきってるがな。

石炭からガソリンに変わったって結局環境にはダメージ大だった。
本気でエコなら馬乗れ、草食わせるだけでいいんだぞ。

25717： 名無し＠おはようｗ   -  URL25717　  2009/01/24   [ Edit ]

パワーユニットの寿命に言及されてないけど
どのくらいの寿命なんだ？

電池込みの動力ユニットが＄6,000-で作れて
寿命が10万kmくらい保つなら内燃機関を駆逐するな。

25718： 名無し＠おはようｗ   -  URL25718　  2009/01/24   [ Edit ]

メシウマしてるのってニートだろ
経済と無縁の存在だからトヨタメシウマとか平気で言える
ゆとりでもわかる危機に陥ってるのに…

25719： 名無し＠おはようｗ   -  URL25719　  2009/01/24   [ Edit ]

え、10分300キロを目指すんだよな？
そんなもんすでにあるんならガソリンいらんだろ

25721： 名無し＠おはようｗ   -  URL25721　  2009/01/24   [ Edit ]

石油業界の圧力でどこも量産化できないよ

25722： 名無し＠おはようｗ   -  URL25722　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタ倒産でメシウマはあり得ないだろ
確実に日本単位でヤバイじゃねーか
失業者続出でそいつら助けるために税金が湯水の様に使われるのも間違いないし

チョンやＤＱＮが痛い目見るのとは全くもって訳が違う

25723： 名無し＠おはようｗ   -  URL25723　  2009/01/24   [ Edit ]

つかトヨタもEVやってるだろ

25725： 名無し＠おはようｗ   -  URL25725　  2009/01/24   [ Edit ]

ニートは親死ねば乞食決定フラグを自分で確実なものにしてるほどのまぬけ者だから何言っても無駄

しかしトヨタはどうなる事やら

25726： 44868   -  URL25726　  2009/01/24   [ Edit ]

つーかその最強最悪のAESPをトヨタが使えばいいんじゃね？

25727： 名無し＠おはようｗ   -  URL25727　  2009/01/24   [ Edit ]

エンジン終了しても、倒れるのはトヨタじゃないぞ
エンジン作らされてるダイハツとヤマハだけ捨てられてトヨタはモーター買占めるぞ

25728： 名無し＠おはようｗ   -  URL25728　  2009/01/24   [ Edit ]

インフラが、って言うけどさ。
家庭用電源でどうにかならんか？これ。
どうにかならんにしても今の電力網そのまま使えるだろ。
ローリーすら必要なくなる。

25729： 名無し＠おはようｗ   -  URL25729　  2009/01/24   [ Edit ]

予想通りにトヨタ打撃でメシウマというレスばかりであきれる。
ていうかそれを抽出する管理人よ・・・

派遣切りって何で起きたか知ってるか？
日本経済の花形たるトヨタが経営不振になって困るのは
俺たち一般の日本人だぞ？

25730： VIPPERな名無しさん   -  URL25730　  2009/01/24   [ Edit ]

アルティメットエアロはエンジンのが5000万以上したはず・・・
EV仕様になったとこで一般人には手が届かないだろ
維持費を考えれば尚更

25731： 名無し＠おはようｗ   -  URL25731　  2009/01/24   [ Edit ]

メシウマって皮肉で言ってんだろ？

25732： 名無し＠おはようｗ   -  URL25732　  2009/01/24   [ Edit ]

なんか変だなこれ、ＡＥＳＰはエンジンの18分の一の大きさって
ものすごく小さくね？
電池コミでこの大きさは不可能のような気がする
まあ巨大なダンプカーの１８分の一なのかもしれんが

25734： 名無し＠おはようｗ   -  URL25734　  2009/01/24   [ Edit ]

ポルシェ博士大勝利だな

25735： 名無し＠おはようｗ   JalddpaA  URL25735　  2009/01/24   [ Edit ]

岩フェラとかが圧力かけ・・・何するやめ・・・・・・

25736： 　　   WzzJX4NY  URL25736　  2009/01/24   [ Edit ]

このサイト重くて最悪です
レスもイチイチ改行されまくってて読みにくいし駄目チンですね
ったく

25737：承認待ちコメント     URL25737　  2009/01/24   [ Edit ]

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25738：承認待ちコメント     URL25738　  2009/01/24   [ Edit ]

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25739： 名無し＠おはようｗ   -  URL25739　  2009/01/24   [ Edit ]

これたぶん充電部分に白金とかレアメタルつかったたりしてるからこのすぺっくだとおもう。
原材料自体がべらぼうにたかいから一般車にはならないよたぶん

25740： 名無し＠おはようｗ   -  URL25740　  2009/01/24   [ Edit ]

電磁波で死亡

25743： 名無し＠おはようｗ   -  URL25743　  2009/01/24   [ Edit ]

ガソリンエンジン死亡したところで痛手を食うのはトヨタではなくヤマハ。

25744：承認待ちコメント     URL25744　  2009/01/24   [ Edit ]

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25745： 名無し＠おはようｗ   -  URL25745　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタがつぶれたらどうなるかってコピペありそうなもんだがな。
愛知から日本が崩壊。民主政権より確実に崩壊。

25746： 名無し＠おはようｗ   -  URL25746　  2009/01/24   [ Edit ]

コスト安くて長距離走るなら最高だけど
素人の俺にはよくわからない理由で技術的にできても市販無理って感じじゃない？

残念だけど、電池の値段とモーターの性能があがってプラグインHVの普及ってのが現実でトヨタメシウマ状態になると予想
石油会社と石油国の利権とインフラを守れるしHVかディーゼルHVだろ

25747： 　   -  URL25747　  2009/01/24   [ Edit ]

軽いとか小さいとか6000$とか、モータだけでしょ？
バッテリどうせバッテリ部分がキモ。
車検ごとに入れ替え、バッテリ代200K円、とかでしょ？

25748： 名無し＠おはようｗ   -  URL25748　  2009/01/24   [ Edit ]

バッテリーは普通のリチウムイオンなのか。バッテリー容量はどんなもんなんだ？東芝のSCiBみたいなのを使ってるのかと思ったが違うのか？
10分で大容量を充電できるような仕組みがあるのか、容量はそこそこでモーターが恐ろしく高効率なのかどっちだ？
効率と馬力も相反するんじゃないか？
この記事だけじゃ不思議すぎてどこかに嘘があるようにしか見えない。

25749： 名無し＠おはようｗ   -  URL25749　  2009/01/24   [ Edit ]

よくわからんがトヨタは終わらない気がする

25750： 名無し＠おはようｗ   -  URL25750　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタ潰れてメシウマって
日本経済も傾くぞ。

25751： 名無し＠おはようｗ   -  URL25751　  2009/01/24   [ Edit ]

電気バイク(スクーターいらねぇ)出たら買う

25752： 名無し＠おはようｗ   -  URL25752　  2009/01/24   [ Edit ]

１万ユニット規模で量産できれば、そりゃ一台当たりの販売価格は下がるよ
でも現状ではトヨタを含む世界のどのメーカー無理だろ

新ラインの立ち上げには仮に旧ラインからのマシンを転用したとしても
ウン百億の設備投資が必要で、まして今回のような「AESP」とかいう
世界初のパワートレーンユニット生産ラインの構築なんていったら
既存のエンジンラインから切り替えたとしても、それこそ○兆の設備投資が
かかってしまう。さらには現場のノウハウがないもんだから品質、稼働率を
安定させる技術を定着させるまで、おそらく何年もかかるだろう。


まぁ元出がありゃ、造れるんだけどね
今のまんまじゃ到底夢物語だよ

25754： 名無し超速報！   -  URL25754　  2009/01/24   [ Edit ]

電気自動車厨うぜえｗ

25755： 　.   -  URL25755　  2009/01/24   [ Edit ]

※25752の言う通りだなｗｗｗ

25756： 名無し＠おはようｗ   -  URL25756　  2009/01/24   [ Edit ]

　こんなもん量産化に数十年単位で時間がかかる夢の新技術だろ。
トヨタ死亡とか馬鹿すぎるｗｗｗｗｗｗｗ

25757： 名無し＠おはようｗ   -  URL25757　  2009/01/24   [ Edit ]

なんで皆勘違いしてるんだ？まぁわざと誤解させる記事だが

10分で充電できるが満充電じゃない
満充電すれば300km走れるが10分では満充電できない

そもそも200馬力の出力、300kmの走行距離に必要なエネルギー量は
ガソリンでも電気でも変わらない。ならば、
燃料→エンジン→走行と、
燃料→発電→送電→充電→モータ→走行と、どちらが効率よい？

それに今の世界の発電量じゃ世界中の車のエネルギーをまかなえないよ

25758： 名無し＠おはようｗ   -  URL25758　  2009/01/24   [ Edit ]

ガソリンで儲けてる連中の総攻撃が始まります

とかになってしまうのだろうか

25759： 名無し＠おはようｗ   -  URL25759　  2009/01/24   [ Edit ]

すごいとは思うが

なんでトヨタがつぶれてメシウマなのかがわからん
つぶれて困るのは日本なのになぁ～

25760：承認待ちコメント     URL25760　  2009/01/24   [ Edit ]

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25761： 名無し超速報！   -  URL25761　  2009/01/24   [ Edit ]

メシウマとかVIPはホント屑だな

25762： 名無し＠おはようｗ   -  URL25762　  2009/01/24   [ Edit ]

まさに「チェンジ」か

25763： 名無し＠おはようｗ   -  URL25763　  2009/01/24   [ Edit ]

4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/23(金) 17:19:13.97 ID:5wmH20R5O
>>2
音速のオープンカーでラジオ聞くとどうなるのー？


マジレスすると
風圧に負けて死ぬ

それ以前にラジオも自分も音速で動いているから
音が遅れて聞こえるなんてあり得ん

25764： 名無し＠おはようｗ   -  URL25764　  2009/01/24   [ Edit ]

自動車後進国の支那あたりが一気にインフラを整えて世界のトップに躍り出そうで困る

25765： 名無し＠おはようｗ   -  URL25765　  2009/01/24   [ Edit ]

※25757経済に関して言うなら
エコしてるってだけで補助金がいくからな。
というかしてないとマズいはず。
だからそれだけで物議は出来ない。

開発に関して言えば、※25752の言うとおりだし、
実際使うにしても電気代が馬鹿みたいにかかる。

25766： VIPPERな名無しさん   -  URL25766　  2009/01/24   [ Edit ]

ＳＳＣ社は大手自動車メーカーに売るらしいが…
トヨタに売らないとは限らないし
売らないとすればたぶん米国の会社にしか売らないよってスタンスだろうから
ホンダも日産もマツダもスバルも終わるぜ

25769： 名無し＠おはようｗ   -  URL25769　  2009/01/24   [ Edit ]

てかトヨタ電気自動車開発してねーのかよ

25770： 名無し＠おはようｗ   -  URL25770　  2009/01/24   [ Edit ]

大丈夫
日本がさらに高性能化するから
大丈夫

25772： 名無し＠おはようｗ   -  URL25772　  2009/01/24   [ Edit ]

米25769

開発してるよ
試作車が極まれに公道走ってる

25774： 名無し＠おはようｗ   -  URL25774　  2009/01/24   [ Edit ]

エンジンの値段は現行のガソリンエンジンとそう変わらない位まで下げられるとして、その他のパーツ組み込むと総額幾ら位になるんだろうか

25777： VIPPERな名無しさん   -  URL25777　  2009/01/24   [ Edit ]

※25769、25770
どうかねぇ、高性能化云々の前にそれをする場所が無くなるかも知れんからｗ

25779： 　   -  URL25779　  2009/01/24   [ Edit ]

今程度で潰れるならヨタもそれまでということだろ
むしろヨタの本気を見て見たい

25782： 名無し＠おはようｗ   -  URL25782　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタ＝ガソリン自動車とかイメージだけで語られてもなぁ。
とっくの昔からトヨタをはじめとした自動車メーカーは、
石油に依存しない自動車の開発を目指して基礎研究をしてきたし、
それこそ「自動車」以外の製品へのシフトも常に検討している。
どの企業も先を見据えて新たな分野の研究を進めているよ、いつの時代もね。

25783： 奥ゆかしい名無しさん   -  URL25783　  2009/01/24   [ Edit ]

こいつらのトヨタを過剰に嫌う根性が理解できん。
日本人じゃないんじゃね？気持ち悪い。

25785： ボブ   -  URL25785　  2009/01/24   [ Edit ]

結局決め手になるのは電池の容量と値段だけだろうなぁ


米25757
電気が足りないのはわかるけど、この比較はおかしい

> 燃料→エンジン→走行と、
> 燃料→発電→送電→充電→モータ→走行と、どちらが効率よい？

以下の2点が考慮されてない
・燃料をスタンドまで運ぶのにもエネルギーを使う
・火力発電所の方がエンジンより効率がよい

25788： 名無し＠おはようｗ   -  URL25788　  2009/01/24   [ Edit ]

ここまでエリーカなし

ｽﾚと米のレベルの低さが良く分かる

25789： 　　   -  URL25789　  2009/01/24   [ Edit ]

トヨタもホンダも電気自動車作ってるだろ。
課題が山積みで試車は造れるけど実用車を造れない。
１の記事が本当なら（プレリリースは基本的に嘘ばっか）
諸々の技術的問題をどう解決したのかが非常に楽しみ。

25794： 名無し＠おはようｗ   -  URL25794　  2009/01/24   [ Edit ]

ただの金集めにしか見えないんだけど。
なんでみんなまじめに米してんの？

25795： VIPPERな名無しさん   -  URL25795　  2009/01/24   [ Edit ]

ハイブリットはトヨタが特許ほとんど押さえてて
作りづらいからな
ＥＶは三菱のiとスバルのR1でやるって話だね

ていうかMiEV馬鹿にするやつは俺が出て行ってやっつける

25799： 名無し＠おはようｗ   -  URL25799　  2009/01/24   [ Edit ]

将来ヴィッツが400km/h出たらドン引きだなwww

ﾃﾞﾛﾘｱﾝﾏﾀﾞｰ??

25800： 　　   -  URL25800　  2009/01/24   [ Edit ]

あんま関係ないけど、外身のケツがダサい

25803： 名無し＠おはようｗ   -  URL25803　  2009/01/24   [ Edit ]

次世代の白物家電ですね。

25806：承認待ちコメント     URL25806　  2009/01/24   [ Edit ]

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25809： 名無し＠おはようｗ   -  URL25809　  2009/01/24   [ Edit ]

米25785
概ね同意。でもやっぱり電気自動車の方が効率悪いと思う

エネルギー効率はEVを売ろうとしてる三菱自動車が試算した値があるが…
http://motainai.seesaa.net/category/5536039-1.html
ここでは電気自動車の方が総合効率で勝っているとなっている
しかし電気の燃料供給効率（精製・発電・送電）42.9％っておかしい

火力発電の効率は40%くらいしかないし、送電変電効率を掛けると25%くらいになる
この値をつかうと電気自動車の方がガソリン車より劣ってしまう。

しかも電気はガソリンと違って現時点では貯蔵ができない
それに世界の発電量は劇的に増やせない
やっぱり電気自動車はニッチにしかなれないと思う

25812： 名無し＠おはようｗ   m3dNq6EA  URL25812　  2009/01/24   [ Edit ]

これが量産化されても車検その他が高額な限り需要が増えるとは思えないが。

25813： 名無し＠おはようｗ   -  URL25813　  2009/01/25   [ Edit ]

よく見ると１０分充電で300Kｍ走れるとは言ってないな
最大航続距離が300といってるだけで。

日本の乗用車なら100ｐｓで十分だな

25814： 名無し＠おはようｗ   -  URL25814　  2009/01/25   [ Edit ]

米25757
回生制動してるからハイブリッド車は燃費がいいんだぞ
モーターも一緒だ

25817： 名無し＠おはようｗ   -  URL25817　  2009/01/25   [ Edit ]

よしそろそろ核エンジン車の開発に取り掛かろうか。

事故ったらたぶん凄い範囲が被害受けるけどな…。

25819： VIPPERな名無しさん   -  URL25819　  2009/01/25   [ Edit ]

すげぇなコレ
是非圧力に負けず頑張って欲しいな

25821： 名無し＠おはようｗ   -  URL25821　  2009/01/25   [ Edit ]

いまだにトヨタメシウマ書き込み見るけど、本物馬鹿なんだろうな・・・

25822：承認待ちコメント     URL25822　  2009/01/25   [ Edit ]

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25828： 名無し＠おはようｗ   -  URL25828　  2009/01/25   [ Edit ]

ゆとり乙

25829： 名無し＠おはようｗ   3aXRcdxk  URL25829　  2009/01/25   [ Edit ]

FUD（ハッタリ技術）だろ。マイクロソフトが新興ベンチャー潰すのに使う手段。
「こういう新技術が出ました、おまいらの技術じゃもう追いつけませんよ」って、ライバルのやる気を削ぐ心理戦法。
実際こんな技術あったら、日本メーカーは「やられた！」って悔しがるレベルで、比較して「ありえねー！」なんて驚くことはない。
集合知でのレベル比較は、個人の知性を比較するよりずっと差は小さくなるもの。
つまり、日本メーカーが作れてないレベルのものがいきなり実用化！なんてのは、現実ありえない。

おそらくコンセプト技術として「これから頑張って作ります」ってとこじゃね？
それで特許だけとって、誰かに高ーく買ってもらってﾒｼｳﾏｰってのは、アメリカのベンチャーがよくやる手だしな……
大々的な発表も、株価吊り上げて時価総額上げて、技術の商品価値を高める「経済的手法」な気がするが……

25833： 名無し＠おはようｗ   -  URL25833　  2009/01/25   [ Edit ]

サイバーフォーミュラの超電導リニアホイール思い出した
シュティールとかシュピーゲルの

ところで水素エンジンってどうなったの？

25851： 名無し＠おはようｗ   -  URL25851　  2009/01/25   [ Edit ]

劇的な変化は既得権益に必ず潰される。
この技術が日の目を見るのは相当先の話だろうね。
今後はハイブリットやチャチなEVでしばらく凌いで、徐々に高性能EV・燃料電池車へとシフトしていくのがオチだろう。

夢のある話ではあるが、この技術が世に出る事によって不利益を被る輩が確実に潰しに掛かるのが見え見え。
「万人に受け入れられるものが万人の徳にはならない」訳だ。

25863： 名無し＠おはようｗ   -  URL25863　  2009/01/25   [ Edit ]

電気自動車なんて安価に量産できるほど原料無いべ

25864： VIPPERな名無しさん   -  URL25864　  2009/01/25   [ Edit ]

タイヤごとに個別のモーターを付けるシステムなら、
トヨタもつくってるんだが。
なにがちがうんだ？

25878： 名無し＠おはようｗ   -  URL25878　  2009/01/25   [ Edit ]

もしも大量生産できるのなら。
今とはパーツも作りも違うだろうし,
世界中の車関連、ガソリン関係の人が一気に無職になるね。

25929： 名無し＠おはようｗ   7S0RPHuk  URL25929　  2009/01/25   [ Edit ]

>25809へ
>火力発電の効率は40%くらいしかないし・・・
>この値をつかうと電気自動車の方がガソリン車より劣ってしまう。

>しかも電気はガソリンと違って現時点では貯蔵ができない
>それに世界の発電量は劇的に増やせない
>やっぱり電気自動車はニッチにしかなれないと思う

１．火力発電所の効率は４０%ですが電気を作るのは火力発電所のみではありません。原子力、水力などがあります。
２．火力発電より原子力発電の方が安価です（１ｋｗｈあたりの発電コスト）。
３．厳密には電気はは貯蔵できませんが、他のエネルギーに変換することによって貯蔵できます。揚水発電所
４．電力会社は給電もとの安定確保のために急速充電の研究と電気スタンドの普及をするために計画している。
５．火力発電の熱効率は41.0％送配電ロスは5.1％（2005年度）で38.909％となります。また、最新の火力発電所は効率５０％を超えます。
ソースhttp://www.iae.or.jp/energyinfo/energydata/data1036.html

26012： 名無し＠おはようｗ   -  URL26012　  2009/01/26   [ Edit ]

>25833
水素燃料エンジンはマツダのロータリーとBMWあたりが公道試験中か。
マツダはバイフューエル（ガソリン兼用）と、それ＋ハイブリッドの２本立てで
RX-8水素REがノルウェーに試験用に納入された。

ソースhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

26115： 名無し＠おはようｗ   eqP7eH0Y  URL26115　  2009/01/26   [ Edit ]

>>25929
>１．火力発電所の効率は４０%ですが電気を作るのは火力発電所のみではありません。
>原子力、水力などがあります。
>２．火力発電より原子力発電の方が安価です（１ｋｗｈあたりの発電コスト）。

原子力発電所の発電効率は30パーセント程度です。
原発の発電コストは安いですが放射性廃棄物の処理コストも計算に入れるとあまり変わりません。
それに、今の日本でダムや原発を作れると思ってますか？

26427： 名無し＠おはようｗ   -  URL26427　  2009/01/28   [ Edit ]

モーターの効率は現時点で90％ぐらい行ってたはず
どれだけいいモーターを作っても1割しか性能は上がらないということ
だから電気自動車の性能は、ほぼ電池とかキャパシタとかの電源によって決まる
いい電源があれば馬鹿でも速い車は作れる
結論として、この手のニュースは殆ど意味が無い

26537： 名無し＠おはようｗ   -  URL26537　  2009/01/29   [ Edit ]

電気自動車になる＝産油国終了って短絡思考のやつなんなの？
車にしか使ってないと思ってるバカ？

31340：承認待ちコメント     URL31340　  2009/02/24   [ Edit ]

このコメントは管理者の承認待ちです

31341： 名無し＠おはようｗ   -  URL31341　  2009/02/24   [ Edit ]

Commeモーターは優れているかもしれないが、
　エネルギー効率のよい次世代エンジンが登場するみたいだし
　　ウマー。　　　　　どうなるんだろうな。
　　　　ガソリンスタンドが一気につぶれるのは経済上・・・・

31626： 名無し＠おはようｗ   -  URL31626　  2009/02/26   [ Edit ]

うそ臭いなぁ。　

仮に走行時の抵抗がトータルで平均 10kgf だとして、320km走行するには31381280ジュールのエネルギーが必要だろ。

10分で充電ってことはその電源は 約52kWってことになるぞ。 PCを100台同時に動かせるだけの電力なんて一体どんなコンセントだよｗ

これでも走行抵抗をかなり少なめに見積もっているのだが…

どう考えても物理的に無理。

41508：ｋｊｇ； いひょ；   -  URL41508　  2009/04/19   [ Edit ]

　ｊっひぃういｙ；ｙ

41510： いひょ；   -  URL41510　  2009/04/19   [ Edit ]

トヨタをなめんな

46012： 名無し＠おはようｗ   NkOZRVVI  URL46012　  2009/05/14   [ Edit ]

トヨタの批判をするようですけど、すごくいい車だよ。
壊れない車
信用があるから世界のトヨタまで大きくなったのではないでしょうか？

46013： 名無し＠おはようｗ   qNXjQhIg  URL46013　  2009/05/14   [ Edit ]

前の人も言うようにトヨタは最強です
文句あるならトヨタ乗って感想書いてみたら

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